26 февраля 201912:55

В Министерстве транспорта России подготовили проект очередных изменений в Правила дорожного движения. Согласно им, в ПДД даже появится новый раздел под названием «Нормы времени управления транспортным средством и отдыха». 

Но читать его и, тем более, изучать в автошколе станут не все.

Известно, что аварии с самыми тяжелыми последствиями происходят на дорогах по вине водителей автобусов и большегрузов. Специально для этой категории профессионалов и вводится новый раздел. Исполнение указанных в нем правил позволит снизить аварийность на дорогах страны.

Правила запретят водителям грузовиков и автобусов находиться за рулем более девяти часов в сутки, причем каждые 4,5 часа им должен предоставляться 45-минутный отдых (или два перерыва по 15 и 30 минут). Суммарное время управления автомобилем (грузовиком или автобусом) в течение недели не должно превышать 56 часов, в течение двух недель — не более 90 часов. 

При необходимости можно рулить и десять часов подряд, но делать так будет разрешено не чаще двух раз в течение недели.

Как сообщил «Коммерсант», с 1 ноября 2019 года физические лица, которые эксплуатируют грузовые автомобили массой более 3,5 тонны и автобусы, будут обязаны соблюдать нормы времени управления транспортным средством и отдыха, зафиксированные в ПДД.

Предложенные изменения соответствуют нормативам, записанным в приказе Минтранса России N15 от 2004 года, и европейским правилам.

Режим труда и отдыха будет контролироваться автоматически с помощью тахографов. С 1 ноября 2019 года приборы должны быть установлены на всех грузовиках массой более 3,5 тонн и автобусах независимо от того, кто является собственником автомобиля.

В «Перечне неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств» (приложение к ПДД) будет записан запрет на управление грузовиком или автобусом с неработающим тахографом или без него (в случаях, когда его установка является обязательной).

Отметим, что в КоАП уже есть статья за нарушение «установленного режима труда и отдыха» (штраф — от одной до трех тысяч рублей). 

При этом на рассмотрении в Госдуме находится проект поправок в КоАП, увеличивающий санкцию за это нарушение до 5 тыс. рублей для водителей и вводящий штраф 7-10 тыс. рублей для должностных лиц и 20-50 тыс. рублей для юридических лиц.


26 февраля 201912:45

В Госдуме предложили штрафовать «гаишников» за составление протокола задним числом. А заодно и эвакуаторщиков.

Речь идет о случаях эвакуации с улиц транспортных средств, когда процесс погрузки с дальнейшей его транспортировкой на штрафстоянку происходит с нарушением правил. 

Оказывается, и такое бывает: «гаишник» может оформить протокол на эвакуированное авто задним числом и ему за это ничего не будет.

Депутаты Госдумы Игорь Лебедев, Андрей Андрейченко, Владимир Сысоев, Данил Шилков и Ярослав Нилов (фракция ЛДПР) решили пресечь явное беззаконие и внесли в нижнюю палату парламента законопроект, устанавливающий штрафы для должностных лиц за задержание автомобиля без составления протокола в размере до 50 тысяч рублей, а для исполняющих это решение — от 5 до 50 тысяч рублей.

По мнению разработчиков документа, отсутствие административной ответственности за незаконное задержание транспортного средства привело к ситуации, когда созданы все условия для самоуправства и злоупотреблений со стороны лиц, осуществляющих «эвакуацию».

В пояснительной записке к законопроекту указывается на то, что «на практике имеют место случаи задержания транспортных средств без составления протокола, когда на месте задержания находятся уполномоченные на составление протокола должностные лица, устно дающие разрешение на задержание, а протокол составляют задним числом. Также имеют место случаи составления протоколов в отсутствие водителя без понятых и без видеозаписи».

Законопроект предлагает применять ответственность как к должностным лицам, уполномоченным принимать решение о задержании транспортного средства соответствующего вида, о прекращении указанного задержания или о возврате транспортного средства («гаишникам»), так и к лицам, которые будут исполнять решение о его задержании (эвакуаторщикам).

По мнению авторов проекта закона, он «позволит повысить уровень ответственности как уполномоченных на принятие решения о задержании должностных лиц за принимаемые решения, так и работников лиц, исполняющих решение о задержании за совершаемые действия».

Депутаты также предусмотрели случай, когда владелец эвакуируемого транспортного средства, появившийся на месте до начала транспортировки последнего, не может воспрепятствовать ей из-за того, что документы на авто находятся в машине. Если соответствующий закон будет принят, им будет разрешено предъявить их.

Ранее депутат Сергей Вострецов выступил за полную ликвидацию в России штрафстоянок для автомобилей.

Получается, что эвакуация авто будет вообще не нужна?


19 февраля 201918:32

Отключать от сервиса по краткосрочной аренде автомобилей хотят водителей, которые нарушают правила дорожного движения (ПДД) более пяти раз в год.

С такой инициативой выступил заместитель председателя комитета по транспорту и строительству Государственной Думы Владимир Афонский, сообщает агентство «Москва». 

По его словам, при рассмотрении ограничений при пользовании каршерингом важно концентрировать внимание не столько на возрасте водителей, сколько на практике вождения.

«По данным, публикуемым ведущими операторами каршеринга, в среднем на каждый прокатный автомобиль приходит два-четыре штрафа за месяц, но в подавляющем большинстве за превышение скорости на 20-40 км/час. Серьезные нарушения — аварии с нетрезвыми водителями или аварии, после которых пользователь скрывается с места происшествия, по их словам, случаются нечасто», — говорит депутат.

При этом он не исключает, что можно рассмотреть варианты запретов и для молодых водителей. Для того, чтобы составить максимально объективную картину, депутат предлагает изучить официальную статистику ГИБДД, и, если число нарушений молодых водителей значительно выше среднего уровня, то тогда имеет смысл вернуться к обсуждению этого вопроса.

«Но не огульно, а избирательно. Например, предложить службам безопасности операторов каршеринга уточнять в ГИБДД статистику нарушений молодых пользователей и не подключать или отключать от сервиса тех, за кем числится более пяти штрафов за год», — сообщил Афонский.

19 февраля 201918:20

В такую базу компания «Автодор» планирует заносить тех водителей, которые предпочитают не платить за проезд по платным трассам.

В настоящее время компания совместно с ГИБДД уже ведет обсуждение на законодательном уровне создания таких «черных списков», сообщил новый руководитель «Автодора» Вячеслав Петушенко, сообщает ТАСС. 

По его словам, в 2018 году убытки от «зайцев» составили порядка 500 млн рублей.

«У нас сейчас выстроена программа совместно с органами ГИБДД, мы и технические средства сделаем немного другие, чтобы неповадно было, и будем формировать черные списки», — сказал он.

Глава «Автодора» также пояснил, что такие водители будут выявляться с помощью камер видеонаблюдения уже на подъезде.

«И с помощью аварийных комиссаров, с привлечением сотрудников ГИБДД будем с ними жестко вести разговор», - пообещал Петушенко.

В 2017 году Минтранс разрабатывал поправки в КоАП о штрафах для автомобилистов за неоплату проезда по платной дороге. Известно, что проект подобного закона уже согласован с Минфином и Минэкономразвития. В Госдуму документ пока еще не поступал.

Впрочем, на «платниках» уже ведут борьбу с «зайцами». Прошлым летом на трассе М-4 «Дон» начали устанавливать светофоры, отвечающие требованиям ГОСТ. Притом за каждым светофором располагается камера, поэтому нарушителю, проехавшему на «красный», автоматически выписывается 1 000 рублей штрафа (при повторном проезде на красный за год — уже 5 000).


19 февраля 201917:46

Представьте себе такую ситуацию: вы останавливаетесь на светофоре. Вдруг к вашей машине подбегает парень и опускается на колени перед ее «мордой». Через несколько секунд он вскакивает и несется прочь, зажимая в руках регистрационный знак. 

Первая мысль водителя: знак украли! 

А первая реакция — броситься за злоумышленником. 

Водитель из Ростова-на-Дону так... не поступил. И оказался прав.

Да, его смутил вид подошедшего к его автомобилю юноши в натянутом на лицо капюшоне. Последний действительно вел себя подозрительно — мялся, озирался по сторонам. Затем он быстро присел на корточки и уже через две секунды несся прочь с номером в руке. Водитель мог машинально броситься за ним, но не стал, рассудив, что рядом могут быть подельники.

Суть данного развода проста. Водитель бросается в погоню за вором, а в это время приятель беглеца обчищает автомобиль. Или, еще хуже, садится за руль и уезжает.

В чем расчет? В том, что водители боятся ездить на машине без номеров. И этот страх заставляет их делать необдуманные поступки — бросать машину. Думать некогда. А стоило бы.

Если вы сидите сейчас за компьютером и читаете эту статью, вы наверняка уже сообразили: свинтить номер за несколько секунд не получится. Но в подобной ситуации на дороге все может сложиться иначе.

Как и следовало ожидать, номер на машине ростовского водителя оказался на месте. Злоумышленники как раз и рассчитывали на то, что он бросит свою машину. Вполне возможно, что угонять ее они не собирались. Но смахнуть дорогой смартфон с полочки или сумку с заднего сиденья вполне могли.

Что происходит на самом деле? Парень, присевший на асфальт, на самом деле с номером ничего не делает. Попав в «слепую зону», он выхватывает из-под полы другой номер (заготовлен ранее), демонстративно машет им перед водителем, встает и убегает. На этом его роль заканчивается. Главное, чтобы его не догнали. Правда, предъявить ему нечего. Он может пойти в полную несознанку и тогда его придется отпускать. Восстановить справедливость можно лишь в том случае, если в полиции он во всем признается и сдаст своих подельников. В этом случае, вся «компания» попадает (если, конечно, кража состоялась) под серьезную уголовную статью.

Посоветовать здесь можно только одно: включать голову и не поддаваться на провокации. Потеря номера — это не смертельно! Впрочем, некоторые могут сказать: лучше пусть смартфон, чем номер (тем более, если он, например, белорусский). Телефон я новый куплю, а номера менять — такая морока... Опять же без номера далеко не уедешь. Первый «гаишник» - и ты без прав...

Или же такая ситуация...вы садитесь за руль, начинаете движение и тут же слышите громкий гулкий звук со стороны правого заднего колеса (именно правого). 

Что вы будете делать?

Разумеется, тут же прекратите движение, заглушите двигатель, выйдете из машины, запрете ее и только тогда попытаетесь выяснить, что стало причиной странного звука.

Вы молодец! 

Но кто-то другой поступит иначе: выскочит из машины, забыв вытащить ключ из замка зажигания. На то и рассчитано!

Источником неприятного звука является пустая пластмассовая бутылка, которая была вставлена в проем между колесом и аркой. Когда водитель подходит к машине, ее не видно. После начала движения она с противным скрежетом вываливается из своего укрытия...

Дальше преступникам остается ждать. Либо водитель проигнорирует странный звук, либо поступит так, как было сказано выше (т.е. предусмотрительно запрет авто), либо выскочит из машины, чтобы выяснить, что случилось. В последнем случае он рискует быть ограбленным или вообще остаться «без колес».

Как показывает практика, чаще всего «игра в бутылочку» происходит на больших открытых парковках рядом с крупными торговыми центрами. В этом случае злоумышленникам проще следить за жертвой, при этом самим оставаться незамеченными. При большом скоплении машин жертва даже не замечает, как с заднего дивана его (ее) авто пропадает дипломат или дамская сумочка с деньгами. А в это время преступники спокойно (не торопясь) уезжают с парковки вместе в сопровождении десятка других машин. 

Посоветовать можно только одно: никогда, ни при каких обстоятельствах не поддавайтесь панике и будьте внимательны.






15 февраля 201920:12

Соответствующие поправки правительство предложит ко второму чтению законопроекта о новых правилах прохождения техосмотра.

В конце 2018 года Госдума приняла в первом чтении проекты законов, направленных на борьбу с выдачей фальшивых диагностических карт техосмотра (ТО) автомобиля без его реального проведения. Так, за оформление фальшивой карты без техосмотра предусматривается штраф для должностных лиц в размере от 5 тыс. до 10 тыс. рублей, для юридических лиц — от 100 тыс. до 300 тыс. рублей. Управление машиной без диагностической карты повлечет штрафные санкции для водителя в размере 2 тыс. рублей. Кроме того, вводится уголовная ответственность за осуществление деятельности по проведению ТО без аккредитации оператора технического осмотра.

По словам министра транспорта России Евгения Дитриха, наказание за недобросовестное прохождение техосмотра необходимо ужесточать. Об этом Дитрих, как передает ТАСС, заявил, отвечая на вопрос депутата в ходе «правительственного часа» в Госдуме. : "Моя личная, ведомственная, если хотите, точка зрения по этому поводу - техосмотр необходимо совершенствовать. Наказание за его прохождение в ненадлежащей форме необходимо ужесточать, создавая необходимые механизмы проверки правильности проведения техосмотра и обязательного устранения тех недостатков, которые были выявлены. И жестоко карать за те случаи, когда документы о прохождении техосмотра подделываются".

В настоящее время законопроекты готовятся ко второму чтению. По словам главы комитета палаты по транспорту Евгения Москвичёва, правительство внесёт поправку, что записи о проведении техосмотров будут храниться в МВД России год, пишет «Парламентская газета».

Также, по его словам, в кабмине считают, что при прохождении технического осмотра автобусов дважды в год, там, где проходит больше 10 автобусов в сутки, может находиться инспектор ГИБДД. «В Комитете по транспорту все предложения Правительства были поддержаны», — уточнил парламентарий.

Ранее Минэкономики также предложило поднять штрафы за оформление диагностической карты для машины, которая на ТО не приезжала. Речь шла о повышении штрафа с 5-10 тыс. руб. для должностного лица до 30-50 тыс. руб. При этом чиновники считают, что наказывать стоит не только начальников (операторов станций), но и самих технических экспертов.

В то же время, в Госдуму внесли законопроект об отмене ТО!

Пакет поправок, согласно которым процедура ТО не будет распространяться на личные транспортные средства, принадлежащие физическим лицам и используемые только в личных целях, внесли депутаты от «Справедливой России». 

По их мнению, в настоящее время система техосмотра никак не способствует предотвращению аварий из-за неисправных транспортных средств. А доля ДТП из-за технических неисправностей автотранспорта не превышает 4%.

"На сегодня это лишь механизм поборов с автомобилистов, причем с коррупционным душком. Процедура техосмотра зачастую чисто формальна, все сводится к покупке символической бумажки. А реальной диагностикой неисправностей и ремонтом автовладельцы все равно занимаются самостоятельно", - «Справедливая Россия».

Согласно инициативе депутатов, процедура техосмотра не должна распространяться на личные транспортные средства, «принадлежащие на праве собственности физическим лицам и используемые ими исключительно в личных целях, не связанных с иной деятельностью», в том числе, перевозкой пассажиров.

Парламентарии также напомнили, что по существующим нормам автовладельцы несут ответственность за эксплуатацию неисправных транспортных средств. «Усиление этой ответственности в дальнейшем могло бы стать альтернативой техосмотру. Вопросы безопасности можно решать, не облагая людей данью на пустом месте», — убеждены депутаты.

Кто победит в этом противостоянии, на данный момент, остается загадкой..будем следить за новостями.

Источник:автомобильный портал auto.mail.ru

15 февраля 201919:42

Отмена скидки на штраф и «бесплатные 10 км/ч»: новые подробности.

Минтранс определился с размером штрафа за превышение скоростного лимита на 10-20 км/ч, выяснила газета «Коммерсант».

По данным издания, соответствующее предложение, а также инициативы других ведомств, уже поступили в МВД и правительство.

Так, штраф за превышение на 10–20 км/ч предлагается установить в размере 500 руб. За остальные превышения Минтранс предлагает повысить санкции, но не уточняет на сколько. При этом в московском ЦОДД считают необходимым «снизить или вовсе отменить нештрафуемый порог в 20 км/ч», но предложений о штрафе не обнародовали.
В МВД в свою очередь напомнили, что поправки к КоАП о введении единого штрафа за превышение в диапазоне 10-40 км/ч уже разработаны и направлены в правительство еще в 2015 году. При этом в полицейском ведомстве считают, что такой штраф должен действовать только в пределах населенных пунктов.

Также правительству предлагают пересмотреть санкции за другие нарушения ПДД. Например, МВД предлагает отменить 50-процентную скидку на штраф за езду с подложными и нечитаемыми номерами. Сейчас за такое нарушение по ст. 12.2 КоАП может грозить от 500 руб. за грязные номера до 5 тыс. руб., в случае если водитель умышленно скрыл госзнак.

Кроме того, в министерстве считают, что скидку можно отменить и для нарушителей стоянки-остановки (ст. 12.16 и 12.19 КоАП, действующие штрафы от 500 до 3 тыс. руб.).

В ноябре 2018 года вице-премьер Максим Акимов в рамках заседания комиссии по безопасности движения поручил представить до 1 февраля 2019 года предложения по доработке КоАП в части санкций за нарушение ПДД. В частности, речь шла о превышении скорости, использовании подложных или нечитаемых номеров, нарушении правил остановки и стоянки, отказе уступить дорогу маршрутным транспортным средствам, спецтранспорту и пешеходам.

Напомним, что ранее глава Минтранса Евгений Дитрих заявил, что одобряет снижение бесштрафного порога за превышение скорости до 10 км/ч. По его мнению, это решение повысит дисциплину вождения и уменьшит нарушения.

Напомним, что ранее тему об отмене «нештрафуемого» порога в 20 км/ч поднял глава департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов. По его словам, этот порог нужно пересмотреть «с учётом того, что он прямо зависит от количества погибших на улично-дорожной сети». Затем идею поддержал начальник ГИБДД Михаил Черников, но отметил, что сделать это необходимо только после «ревизии улично-дорожной сети».

Принять окончательное решение обещают до 1 марта 2019 года.

Источник:автомобильный портал auto.mail.ru

12 февраля 201918:46

Законопроект о «народных инспекторах» принят Госдумой в первом чтении. Он подразумевает возможность выносить административные наказания за нарушение Правил дорожного движения (ПДД) в упрощенном порядке на основании видеозаписей, снятых гражданами при помощи специального защищенного программного обеспечения.

Предполагается, что законопроект облегчит процедуру привлечения к ответственности водителей за нарушения ПДД, предусмотренных статьями 12.10 — 12.19 КоАП. Это нарушение правил встречного разъезда и обгона, правил маневрирования, непредставление преимущества спецтранспорту (например, «скорой») или пешеходам, правил проезда перекрестков, и так далее. Сюда же относится игнорирование правил парковки.

Что такое упрощенный порядок и как будет работать система?

Одно из главных положений законопроекта — отсутствие необходимости в составлении протокола, рассказал Forbes первый зампред думского комитета по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков: «Сегодня в ГИБДД поступают сотни тысяч заявлений от граждан с приложением видеозаписей нарушений. По каждому необходимо провести разбирательство с вызовом предполагаемого нарушителя. Это отнимает огромное количество времени у сотрудников автоинспекции».

По новым правилам достаточно будет видеозаписи, сделанной при помощи специальной программы и защищенной цифровой подписью, продолжил депутат. Отправителю не нужно будет писать заявление, однако он должен быть зарегистрирован на портале Госуслуг.

«Штраф не будет выписываться как-то автоматически. Каждая видеозапись будет рассматриваться специалистом, и по ней будет выноситься решение», — подчеркнул зампред думского комитета.

Разработка системы затребует 2,7 млрд рублей из бюджета в течение трех лет, отмечается в пояснительной записке. В настоящий момент система не имеет ни имени собственного, ни даже четких контуров. После того как законопроект будет рассмотрен в трех чтениях Госдумой, затем Советом Федерации и подписан президентом, правительство только получит возможность дать поручение приступить к каким-то конкретным шагам по разработке программы.

В настоящее время неизвестно, с помощью какого программного обеспечения, на каких устройствах и как она будет функционировать. Однако в России уже накоплен определенный опыт работы с добровольными помощниками ГИБДД.

Кого штрафуют добровольцы?
Подобные программы в виде приложений для смартфонов существуют и сегодня, однако имеют территориальные ограничения. В 2015 году был запущен сервис «Помощник Москвы», позволяющий гражданам фиксировать нарушения правил парковки. За три года приложение скачали 311 000 человек, по их наводкам было выписано 1,3 млн штрафов.

«Помощник» Москвы — анонимное приложение, однако оно ведет рейтинг пользователей. Так, лидером прошлой недели стал человек с ником Gangster, зафиксировавший 176 нарушений. Если учесть, что штраф за нарушение правил остановки и стоянки в Москве составляет 3000 рублей, то Gangster принес городскому бюджету 528 000 рублей всего за одну неделю. Подсчет приблизительный: пользователь вдобавок мог фиксировать неоплаченную парковку (штраф 5000 рублей) или стоянку на газонах (5000 рублей для граждан, 300 000 — для юрлиц).

За каждое выявленное нарушение пользователям начисляется 200 бонусных баллов. Их можно потратить в «Магазине поощрений «Активный гражданин». Там продаются пляжные мячи (900 баллов), пледы для пикника (3500 баллов), елочные игрушки (2019 баллов) — все с символикой «Активного гражданина». Баллы также можно потратить в разделах «Электронный контент», «Мероприятия» и «Музеи» — скажем, посетить музей М. А. Булгакова на Большой Садовой улице за 467 баллов.

Наконец, бонусные баллы можно обменять на поездки по карте «Тройка» или парковочные баллы «Московского паркинга». 667 баллов равняются 100 рублям, которые можно потратить на оплату парковки.

Наиболее полно будущая общероссийская программа была «обкатана» в республике Татарстан. Там с 2014 года работает приложение «Народный инспектор» для операционных систем iOS и Android. За первые четыре месяца программу скачали 30 000 пользователей — за этот же период на основании присланных материалов было выписано 1045 штрафов. В 2018 году «народные инспекторы» только за шесть месяцев прислали 34 000 уведомлений по 18 категориям нарушений, пополнив республиканский бюджет 20 млн рублями. Каждое пятое уведомление приводит к административному взысканию.

Приложение позволяет фиксировать разнообразные нарушения ПДД: «Движение по автобусной полосе», «Выезд за стоп-линию» и так далее. Однако наиболее «востребованными» являются нарушения правил парковки. По словам министра информатизации и связи Татарстана Романа Шайхутдинова, лидером по количеству уведомлений является стоянка на тротуаре или газоне, остановка под запрещающим знаком, а так же незаконная парковка на местах для инвалидов.

Нарушения, связанные с движением автомобиля, фиксируются редко: в 2015 году 92% всех уведомлений касались неправильной парковки. Экс-начальник ГИБДД Татарстана Рифкат Минниханов объяснил это тем, что стоящую машину просто легче зафиксировать. «Когда машина едет, не до фиксации», — заявил он.

Чем новая программа будет отличаться от действующих?
Можно предположить, что и общероссийский «Народный инспектор» окажется плохим подспорьем для борьбы с нарушением правил маневрирования, проезда перекрестков и так далее, если будет работать по тому же принципу, что и в Татарстане. То есть, посредством смартфона.

Ведь чтобы поймать движущегося нарушителя в кадр, добровольцу необходимо успеть достать телефон, открыть приложение и нажать кнопку записи — к этому моменту нарушитель, скорее всего, уже уедет. А если доброволец сам за рулем, такие манипуляции просто небезопасны.

«Справедливо, что никто не будет стоять на обочине с телефоном или планшетом, чтобы сфотографировать нарушителя, — подтвердил Вячеслав Лысаков. — Тем более, что это не должно стать программой по типу “Помощника Москвы”. То есть для пешеходов, которые "скачут" по всему городу за пряники и билеты в театр и фотографируют что ни попадя».

Чтобы система заработала эффективно, она должна быть «вшита» в автомобильные видеорегистраторы, считает депутат. Это могут быть как специальные устройства, выпуск которых будет налажен, так и обычные — с предустановленным защищенным программным обеспечением. Возможно, ПО регистратора можно оставить стандартным, но тогда система должна уметь распознать и отбраковать файл, в который пользователем были внесены изменения. Использование регистраторов позволит расширить количество фиксируемых нарушений. Например, с их помощью легко засечь «обочечников».

Общероссийская программа не должна предлагать пользователям каких-то бонусов и вообще взывать к «низменным инстинктам», убежден Лысаков. Что касается анонимности заявителей, то их данные могут быть раскрыты нарушителям, если штраф будет обжалован в суде. Однако риск этого минимален, считает депутат: «Если с 2-3 видеорегистраторов прислали запись, как кто-то пылит по обочине, а потом пытается вклиниться обратно в ряд — он что, пойдет в суд это опровергать? Ну, может на 100 000 водителей найдется один такой чудак».

Источник: автомобильный портал automail.ru



12 февраля 201918:25

Очень часто за нарушение, связанное с пересечением сплошной линии разметки, автоинспектор грозит водителю лишением прав, при том, что в действительности оно тянет на административный штраф в размере 1,5 тыс. рублей. 

То же самое с нечитаемыми номерами…

За автомобильные номера, которые невозможно идентифицировать, прав не лишают, но водители, к сожалению, не всегда четко понимают разницу между нечитаемыми номерами и видоизмененными. 

А зря! 

Ведь за одно нарушение им положен штраф в размере 500 рублей, а за другое – пять тысяч рублей.

Думаем, не надо объяснять, чем отличается номер, который был намеренно изменен или закрыт (от камер), и тот, что испачкался сам во время движения по дорогам, обработанным реагентами. 

Законодательство учитывает это, введя различное наказание.

Итак, предупреждение или штраф в размере 500 рублей предусмотрены:

в соответствии с частью 1 статьи 12.2 КоАП РФ за

- грязный или залепленный снегом номерной знак;

- знак, установленный обратной стороной наружу;

в соответствии с частью 1 статьи 12.21 КоАП РФ за

- знак, закрытый грузом;

А "раскошелиться" на 5 000 рублей, а то и вовсе лишится прав на срок от одного до трех месяцев, согласно части 2 статьи 12.2 КоАП РФ, придется за: 

- видоизменённые (частично закрытые) знаки;

- использование материалов, позволяющих видоизменить номера;

- использование специальных устройств;

- установку номеров на непредусмотренных для этого местах.










12 февраля 201918:04

Госдума России на пленарном заседании поддержала проект закона о введении уголовной ответственности за оставление водителями места ДТП с жертвами. 

Согласно законопроекту, наказание за указанное деяние составит до девяти лет лишения свободы.

Таким образом, парламентарии устранили пробел в законодательстве, когда пьяные водители намеренно покидали место серьезного ДТП, чтобы получить более мягкое наказание. Так, если бы их «взяли» прямо на месте, они попадают под статью Уголовного кодекса. Если виновник ДТП является с повинной в полицию через 2-3 дня после аварии (уже абсолютно трезвый), его действия попадают под норму КоАП РФ. В первом случае ему грозит тюрьма, во втором — штраф и 15 суток ареста.

Чтобы пьяные автомобилисты не уходили от справедливого наказания, новый законопроект фактически приравнял трезвых водителей, скрывшихся с места ДТП, к пьяным. То есть, ответственность они (что пьяный, что трезвый) будут нести одинаковую.

Законопроект, принятый в начале февраля в первом чтении, вносит поправки в статью 264 Уголовного кодекса РФ («Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств») — в части вторую, четвертую и шестую статьи. Они, как вы уже поняли, ужесточают ответственность лица, управляющего транспортным средством и нарушившего ПДД или правила эксплуатации транспортных средств, при условии наступления тяжких последствий, если это лицо скрылось с места совершения противоправного деяния. Это ровным счетом те же уголовные нормы, которыми регулируется наказание за совершение автомобильной аварии в состоянии алкогольного опьянения.

Если закон будет принят и вступит в силу, водитель, скрывшийся с места ДТП, в результате которого был причинен тяжкий вред здоровью потерпевших, получит наказание в виде лишения свободы на срок до четырех лет, в случае смерти человека — от двух до семи лет, а если погибли два человека и более — от четырех до девяти лет.

В настоящее время сбежавшим с места аварии грозит лишение права управления автомобилем на срок от одного года до полутора лет или административный арест на срок до 15 суток (часть 2 статьи 12.27 КоАП).

Одновременно был принят в первом чтении законопроект о внесении соответствующих изменений в статью 12.27 Кодекса РФ об административных правонарушениях.