СТУЧАТ ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ

Представляете, было время, когда тепловые зазоры клапанов двигателя приходилось регулировать в ручную. И лишь во второй половине двадцатого века инженеры разработали механизм, который стал делать это автоматически - гидрокомпенсатор. Прочитав нашу статью можно детально ознакомиться с принципом работы этого устройства. Здесь же хотелось бы остановиться на причинах неисправности гидрокомпенсаторов. Итак, почему стучат гидрокомпенстары на холодную? почему стучат гидрокомпенсаторы? Как правило, о том, что в работе этого устройства начались проблемы вы узнаете по характерному стуку. Так из-за чего это происходит: одной из частей гидрокомпенсатор является плунжерная пара, если там увеличится зазор, то это приведёт к утечке масла; а вот если из-за грязи плунжерная пара заклинит, то гидрокомпесатор вообще перестанет работать; в случае, когда используется некачественное масло или автомобиль несвоевременно проходит ТО, наблюдается чрезмерный абразивный износ. В итоге, гидрокомпенсатор не успевает регулировать зазоры в газораспределительном механизме; еще одна проблема, вызванная износом или засорением деталей - неплотное закрытие обратного клапана, что в итоге не позволяет создать достаточное давление; кроме этого, гидрокомпесаторы могут застучать из-за засорения масляных каналов. СРЕДСТВА, КОТОРЫЕ ПОДХОДЯТ ДЛЯ УСТРАНЕНИЯ СТУКА ГИДРОКОМПЕНСАТОРОВ:

Инструкции правильного применения СТУЧАТ ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ TOTEK